Quy Trình Sơn Đổi Màu Xe Bus

Đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, việc mua bán, sáp nhập đội xe hoặc tái định vị thương hiệu diễn ra rất phổ biến. Trong những giai đoạn chuyển giao này, yêu cầu sơn đổi màu xe khách là một trong những hạng mục bắt buộc để đồng bộ hóa bộ nhận diện.

Tuy nhiên, việc thay màu áo mới cho những chiếc xe thương mại khổ lớn không chỉ đòi hỏi kỹ thuật vật liệu chuyên sâu mà còn đi kèm với các quy định khắt khe của pháp luật. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn toàn cảnh về quy trình thi công tiêu chuẩn và cập nhật thủ tục đổi màu sơn ô tô khách mới nhất, giúp doanh nghiệp thực hiện nhanh chóng, hợp pháp và tiết kiệm chi phí.

Tại sao các nhà xe cần sơn đổi màu toàn bộ xe?

Không giống như xe con cá nhân thường đổi màu theo sở thích, việc đổi màu sơn xe bus đối với các doanh nghiệp vận tải mang ý nghĩa chiến lược quan trọng:

• Đồng bộ nhận diện thương hiệu (Brand Identity): Khi mua lại các xe khách tuyến cố định từ đơn vị khác, nhà xe bắt buộc phải sơn lại màu đặc trưng của doanh nghiệp mình để hành khách dễ dàng nhận diện và đặt vé.
• Tái tạo vỏ xe sau nhiều năm khai thác: Hoạt động liên tục ngoài trời khiến lớp sơn gốc bị phấn hóa, xước xát và rỉ sét nghiêm trọng. Việc sơn lại toàn bộ giúp phục hồi lớp bảo vệ, kéo dài tuổi thọ cho khung gầm và vỏ thân xe.
• Phục vụ mục đích quảng cáo: Một số nhà xe ký hợp đồng dán decal quảng cáo phủ kín bề mặt. Trước khi dán hoặc sau khi bóc decal, việc sơn mới nền xe là cần thiết để tạo độ bám dính hoặc hoàn trả hiện trạng sạch đẹp.

Quy trình 6 bước thi công sơn đổi màu thân vỏ xe bus khổ lớn đạt chuẩn

Khác với việc sơn dặm cục bộ, diện tích bề mặt xe bus rất rộng lớn. Do đó, quy trình sơn xe khách đòi hỏi thợ kỹ thuật phải thực hiện nghiêm ngặt theo 6 bước để tránh hiện tượng loang màu, sùi bọt hay bong tróc:

• Bước 1: Vệ sinh và xử lý bề mặt. Đánh nhám toàn bộ thân vỏ để tạo chân bám. Bóc tách hoàn toàn những khu vực sơn cũ bị rộp, xử lý triệt để các vết rỉ sét sâu trên thân kim loại.
• Bước 2: Phun sơn lót chống rỉ. Phủ lớp sơn lót (đặc biệt ưu tiên gốc Epoxy) lên các vùng lộ kim loại trần để bảo vệ khung vỏ chống lại quá trình oxy hóa.
• Bước 3: Bả matit và mài phẳng. Dùng matit đắp đầy các vết móp méo, vết xước sâu do va chạm. Sau đó dùng máy chà nhám chuyên dụng đánh phẳng để tái tạo lại đường gân và bề mặt cong của thân xe.
• Bước 4: Phun sơn lót bề mặt. Lớp sơn lót này giúp điền đầy các vết xước dăm li ti do giấy nhám để lại, đồng thời hoạt động như một lớp keo trung gian tạo độ bám dính hoàn hảo giữa nền cũ và lớp sơn màu.
• Bước 5: Phun sơn màu (Basecoat). Phun từ 2-3 lớp sơn màu mới theo đúng bộ mã màu nhận diện của nhà xe. Thợ sơn cần đi súng đều tay để màu sắc đồng nhất trên tiết diện rộng.
• Bước 6: Phun dầu bóng (Clearcoat) và sấy khô. Lớp bóng phủ ngoài cùng đóng vai trò quyết định độ sáng và bảo vệ màu sắc khỏi tia UV. Sau khi phun, xe được đưa vào hệ thống sấy với nhiệt độ tiêu chuẩn để màng sơn đóng rắn tối đa.

Gợi ý hệ thống sơn đồng bộ giúp màng sơn bám dính tốt trên nền sơn cũ

Một lỗi kinh điển khi sơn đổi màu xe khách là “đá cạp” – sự không tương thích hóa học giữa lớp sơn mới và dung môi của nền sơn cũ khiến bề mặt bị nhăn dúm, phồng rộp. Để giải quyết triệt để rủi ro này, các gara cần sử dụng hệ thống sơn đồng bộ từ một thương hiệu uy tín.

MHM Coatings tự hào cung cấp giải pháp vật liệu hoàn chỉnh chuyên biệt cho xe thương mại:

• Sơn lót chống rỉ HI-MET Epoxy: Bám dính tuyệt vời trên nền thép, thép mạ kẽm; tạo màng chắn chống ăn mòn siêu bền.
• Sơn lót bề mặt 2K HI-MET: Độ điền đầy xuất sắc, dễ chà nhám, tạo lớp nền cô lập hoàn hảo không lo phản ứng hóa học với lớp sơn cũ.
• Hệ thống sơn màu HI-MET (1K hoặc 2K): Tỉ lệ hạt màu cao, độ che phủ cực tốt giúp tiết kiệm lượng lớn vật tư khi thi công mảng thân vỏ lớn của xe bus.
• Dầu bóng HI-MET 2K CLEAR: Khóa chặt tia cực tím, chống bạc màu vượt trội, giữ cho màu sắc thương hiệu của nhà xe luôn tươi mới bất chấp nắng mưa.

Một số sự thật thú vị về sơn xe

Hướng dẫn chi tiết thủ tục xin giấy phép đổi màu sơn xe khách mới nhất

Rất nhiều chủ xe mắc sai lầm nghiêm trọng là “tiền trảm hậu tấu” – cho xe vào xưởng sơn xong xuôi mới mang đi đăng ký. Theo quy định hiện hành (Thông tư 24/2023/TT-BCA của Bộ Công an và các quy định đăng kiểm mới), việc tự ý thay đổi màu sơn sẽ khiến xe bị từ chối kiểm định và chịu mức phạt hành chính từ 600.000đ – 800.000đ (đối với tổ chức).

Để quá trình làm mới đội xe diễn ra hợp pháp, dưới đây là thủ tục đổi màu sơn ô tô khách chuẩn xác nhất:

• Bước 1: Xin phép trước khi sơn. Chủ xe (hoặc đại diện hợp pháp) khai báo xin thay đổi màu sơn trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia/Bộ Công an, hoặc trực tiếp đến Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) để làm đơn đề nghị đổi màu.
• Bước 2: Nộp hồ sơ và đưa xe đi giám định. Mang bộ hồ sơ gồm: Giấy khai đăng ký xe, Giấy đăng ký xe bản gốc (Cà-vẹt), Giấy tờ tùy thân (hoặc giấy giới thiệu của công ty) và điều khiển xe đến cơ quan CSGT. Cán bộ sẽ đối chiếu số khung, số máy và đồng ý cho phép đổi màu.
• Bước 3: Nhận giấy hẹn và đóng lệ phí. Đóng lệ phí cấp lại Giấy chứng nhận đăng ký xe (thường là 150.000 VNĐ) và nhận giấy hẹn.
• Bước 4: Tiến hành đưa xe đi sơn. Chỉ khi đã có xác nhận của cơ quan chức năng, nhà xe mới đưa phương tiện vào xưởng để tiến hành sơn màu mới.
• Bước 5: Nhận đăng ký xe mới. Đúng ngày trên giấy hẹn, mang biên lai tới cơ quan CSGT để nhận lại Cà-vẹt xe đã cập nhật màu sắc mới và tiến hành đi đăng kiểm bình thường.

Tổng kết: Việc thay áo mới cho xe bus vừa là khoản đầu tư cho thương hiệu, vừa giúp bảo vệ tài sản dài hạn. Hệ thống sơn chất lượng cao từ MHM Coatings sẽ giúp dự án nâng cấp đội xe của bạn thành công rực rỡ. Đừng ngần ngại liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn bộ mã màu đặc trưng và giải pháp vật tư kinh tế nhất!

———————————————

CÔNG TY CỔ PHẦN SẢN XUẤT LỚP PHỦ HOÀN THIỆN MHM

Văn phòng: Số 9 ngõ 28/76 đường Xuân La, Phường Tây Hồ, Hà Nội

Nhà máy: Lô VIII. 1 2.3, KCN Thuận Thành 3, Phường Trí Quả, Tỉnh Bắc Ninh

Liên hệ: +84 703 708 999

Zalo: https://zalo.me/mhmcoatings